Chiny Hydrauliczna pompa kierownicza do przekładni kierowniczej dla Chery Producent i dostawca |DEYI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Hydrauliczna pompa wspomagania układu kierowniczego do chery

Krótki opis:

Pompa wspomagania układu kierowniczego Chery odnosi się do elementu, który przyczynia się do poprawy i stabilności osiągów samochodu.Ma głównie na celu pomóc kierowcy w dostosowaniu kierunku samochodu i zmniejszyć siłę kierowcy przy skręcaniu kierownicą.Oczywiście wspomaganie kierownicy odgrywa również rolę w bezpieczeństwie i ekonomii jazdy samochodem.


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Grupowanie produktów Części podwozia
Nazwa produktu pompa wspomagania
Kraj pochodzenia Chiny
Numer OE S11-3407010FK
Pakiet Opakowanie wiśniowe, opakowanie neutralne lub opakowanie własne
Gwarancja 1 rok
MOQ 10 zestawów
Aplikacja Cherry części samochodowe
Przykładowe zamówienie wsparcie
Port Najlepszy jest dowolny chiński port, wuhu lub szanghaj
Wydajność dostaw 30000 zestawów/miesiące

Przekładnia jest osadzona w obudowie poprzez łożysko, a jeden koniec przekładni kierowniczej jest połączony z wałem kierownicy w celu przekazywania siły sterującej kierowaniem przez kierowcę.Drugi koniec łączy się bezpośrednio z przekładnią kierowniczą, tworząc parę par przekładni i napędza drążek kierowniczy przez zębatkę kierowniczą, obracając zwrotnicę.
Aby nie dopuścić do zazębiania się zębatki, siła ściskająca wytwarzana przez sprężynę kompensacyjną dociska przekładnię kierowniczą do zębatki poprzez płytę dociskową.Napięcie wstępne sprężyny można regulować za pomocą śruby dwustronnej.
Charakterystyka działania przekładni kierowniczej z zębatką i zębnikiem:
W porównaniu z innymi typami przekładni kierowniczych, przekładnia kierownicza z zębatką ma prostą i zwartą konstrukcję.Obudowa jest wykonana głównie ze stopu aluminium lub stopu magnezu metodą odlewania ciśnieniowego, a jakość przekładni kierowniczej jest stosunkowo niewielka.Przyjęto tryb przekładni zębatej o wysokiej wydajności przekładni.
Po wygenerowaniu na skutek zużycia luzu między zębatkami a zębatkami, sprężyna z regulowaną siłą docisku zamontowana z tyłu zębatki w pobliżu zębnika napędowego może automatycznie wyeliminować luz między zębami, co może nie tylko poprawić sztywność układu kierowniczego systemu, ale także zapobiegają uderzeniom i hałasowi podczas pracy.Przekładnia kierownicza zajmuje niewielką objętość i nie posiada wahacza kierownicy ani prostego drążka, dzięki czemu można zwiększyć kąt skrętu kierownicy, a koszt produkcji jest niski.
Jednak jego skuteczność odwrotna jest wysoka.Kiedy pojazd porusza się po nierównej drodze, większość siły uderzenia pomiędzy kierownicą a jezdnią może zostać przeniesiona na kierownicę, co powoduje napięcie psychiczne kierowcy i trudności w dokładnym kontrolowaniu kierunku jazdy pojazdu.Nagły obrót kierownicy spowoduje bandytów i jednocześnie zaszkodzi kierowcy.


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas