BIAŁE DRZWI NADWOZIA dla CHERY A1 KIMO S12 Prezentowane zdjęcie

DRZWI BIAŁE DO CHERY A1 KIMO S12

Krótki opis:

1 S12-8402010-DY ZESPÓŁ MASKA SILNIKA
2 S12-8402040-DY ZAWIAS ZESPÓŁ-POKRYWA SILNIKA PRAWA
3 S12-6106040-DY ZESPÓŁ ZAWIASÓW LWR-DRZWI FR PRAWE
4 S12-6106020-DY ZAWIAS ZESPÓŁ DRZWI GÓRNYCH FR PRAWY
5 S12-6101020-DY ZESPÓŁ DRZWI PRAWY FR
6 S12-6206020-DY ZESPÓŁ ZAWIASÓW DRZWI GÓRNE RR PRAWE
7 S12-6206040-DY ZESPÓŁ ZAWIASÓW LWR-DRZWI RR RH
8 S12-6201020-DY ZESPÓŁ DRZWI PRAWY RR
9 S12-6300010-DY ZESPÓŁ TYLNYCH DRZWI
10 S12-6306010-DY ZESPÓŁ ZAWIASÓW - TYLNE DRZWI
11 S12-6201010-DY ZESPÓŁ DRZWI-RR LEWY
12 S12-6206010-DY ZAWIAS ZESPÓŁ DRZWI GÓRNYCH RR LH
13 S12-6206030-DY ZESPÓŁ ZAWIASÓW LWR-DRZWI RR LH
14 S12-6101010-DY ZESPÓŁ DRZWI FR LH
15 S12-6106010-DY ZAWIAS ZESPÓŁ DRZWI GÓRNYCH FR LH
16 S12-6106030-DY ZAWIAS ZESPÓŁ LWR-DRZWI FR LH
17 S12-8402030-DY ZAWIAS ZESPÓŁ-POKRYWA SILNIKA LEWY

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Drzwi samochodowe mają zapewnić kierowcy i pasażerom dostęp do pojazdu, izolować zakłócenia zewnętrzne, w pewnym stopniu ograniczać uderzenia boczne i chronić pasażerów.Piękno samochodu wiąże się także z kształtem drzwi.Jakość drzwi odzwierciedla się głównie w działaniu antykolizyjnym drzwi, szczelności drzwi, wygodzie otwierania i zamykania drzwi i oczywiście innych wskaźnikach funkcji użytkowych.Skuteczność antykolizyjna jest szczególnie ważna, ponieważ w przypadku uderzenia bocznego pojazdu odległość bufora jest bardzo krótka i łatwo jest zranić personel w pojeździe.

W dobrych drzwiach będą co najmniej dwie belki antykolizyjne, a waga belki antykolizyjnej jest większa, to znaczy, że dobre drzwi kładą na nią większy nacisk.Ale nie można powiedzieć, że im cięższe drzwi, tym lepiej.Jeśli można zagwarantować bezpieczeństwo obecnych nowych samochodów, projektanci dołożą wszelkich starań, aby zmniejszyć masę pojazdów, w tym drzwi (np. stosując nowe materiały), aby zmniejszyć zużycie energii.Ze względu na liczbę drzwi samochody można podzielić na dwudrzwiowe, trzydrzwiowe, czterodrzwiowe i pięciodrzwiowe.Większość samochodów używanych do celów służbowych jest czterodrzwiowa, samochody używane do celów rodzinnych mają czworo drzwi, troje drzwi i pięcioro drzwi (tylne drzwi są typu windy), natomiast samochody sportowe są przeważnie dwudrzwiowe.

Klasyfikacja
Drzwi ze względu na sposób otwierania można podzielić na następujące typy:
Otwarte drzwi: nawet gdy samochód jedzie, nadal można je zamknąć pod ciśnieniem przepływu powietrza, co jest stosunkowo bezpieczne i wygodne dla kierowcy do obserwacji tyłu podczas cofania, dlatego jest szeroko stosowane.
Drzwi otwierane tyłem: podczas jazdy samochodem, jeśli nie są szczelnie zamknięte, mogą zostać zmyte przez napływające powietrze, dzięki czemu są mniej używane.Zwykle stosuje się je wyłącznie w celu poprawy wygody wsiadania i wysiadania oraz spełnienia wymogów etykiety powitalnej.
Drzwi samochodowe
Drzwi samochodowe
Drzwi mobilne poziome: ich zaletą jest to, że można je całkowicie otworzyć, gdy odległość bocznej ściany nadwozia pojazdu od przeszkody jest niewielka.
Drzwi podnoszone: są szeroko stosowane jako tylne drzwi samochodów osobowych i lekkich autobusów, a także niskich samochodów.
Drzwi składane: są szeroko stosowane w dużych i średnich autobusach.
Drzwi integralne: płyty wewnętrzne i zewnętrzne powstają poprzez wytłoczenie całej blachy stalowej i owinięcie jej krawędzi.Początkowy koszt inwestycji w formę tej metody produkcji jest duży, ale odpowiednie urządzenia kontrolne można odpowiednio zmniejszyć, a stopień wykorzystania materiału jest niski.
Drzwi dzielone: są spawane przez zespół ościeżnicy oraz zespół wewnętrznego i zewnętrznego panelu drzwi.Zespół ościeżnicy drzwiowej można wytwarzać metodą walcowania, co zapewnia niski koszt, wysoką wydajność i niski ogólny koszt odpowiedniej formy, ale koszt późniejszego wyposażenia kontrolnego jest wysoki, a niezawodność procesu jest niska.
Ogólna różnica w kosztach pomiędzy drzwiami integralnymi a drzwiami dzielonymi nie jest zbyt duża.Odpowiednią formę konstrukcyjną określa się głównie na podstawie odpowiednich wymagań dotyczących modelowania.Ze względu na wysokie wymagania dotyczące modelowania samochodów i wydajności produkcji, ogólna konstrukcja drzwi ma tendencję do podziału.